Differenze tra batteria per e-bike e pacco batteria

Le e-bike sono la grande tendenza nel mondo delle due ruote. Pedalare in città con il minimo sforzo, migliorare la propria salute e proteggere l'ambiente. Questi sono i principali argomenti a favore delle biciclette elettriche. Per essere sempre pronti a pedalare, è consigliabile dotarsi di una seconda batteria. Queste sono ora disponibili in tutte le forme adatte e in varie capacità.

Ma cosa fare in caso di guasto? Una batteria nuova è spesso molto costosa. Non è sufficiente un pacco batterie adatto? Con esso è possibile risparmiare fino al 50% del costo rispetto a una batteria completa. Tuttavia, per la conversione sono necessarie alcune conoscenze e competenze tecniche specifiche. Di seguito vi mostrerò esattamente quali sono.

La batteria completa

La tipica batteria per e-bike è costituita da un involucro in plastica con indicatore di carica integrato e punto di contatto per l'alimentazione della bicicletta. Molte batterie dispongono anche di una presa di ricarica separata. Idealmente, l'involucro è dotato anche di una maniglia che ne facilita la rimozione e l'inserimento. Non sono necessarie conoscenze tecniche particolari per l'uso e la sostituzione. Tranne un po' di forza, perché le batterie sono piuttosto pesanti.

Il pacco batteria

I pacchi batteria o blocchi di celle non sono progettati per una sostituzione rapida. Vale la pena acquistarli solo se si desidera sostituire il blocco di celle difettoso della batteria della propria e-bike.

I blocchi sono costituiti da singole celle della batteria collegate in parallelo e in serie per ottenere una tensione e una capacità maggiori. Il collegamento in parallelo aumenta la capacità (Ah), mentre il collegamento in serie aumenta la tensione. Entrambi sono essenziali per le batterie delle e-bike.

Le singole celle del pacco batteria sono incollate tra loro e fissate ulteriormente con pellicola di plastica o fascette.

Una tipica batteria per e-bike

Un tipico pacco batterie/blocco celle per batterie di e-bike

Il pacco batterie è composto da 50 celle singole: 10S5P = 10 in serie e 5 in parallelo. Il blocco celle fornisce quindi 36 V (10 * 3,6 V per cella) e 10 Ah (5 * 2 Ah per cella).

Dettagli

In genere, le batterie per e-bike hanno una tensione di 36 volt e una capacità di 10 Ah (10.000 mAh). Per ottenere queste prestazioni della batteria, vengono collegate singole celle da 3,6 volt e 2 Ah. In primo luogo, 5 celle vengono collegate in parallelo, ottenendo una capacità di 10 Ah (5 * 2 Ah = 10 Ah). Quindi, 10 di questi blocchi da 5 celle vengono collegati in serie per ottenere una tensione totale di 36 volt (3,6 V * 10 = 36 V). Il pacco batteria risultante è composto da 50 singole celle (informazioni tecniche: 10s5p = 10 in serie e 5 in parallelo). Tuttavia, non sono saldati o collegati cavi o componenti elettronici di ricarica. Questi importanti componenti si trovano solo nell'involucro della batteria dell'e-bike e non sono inclusi nei normali pacchi batteria. Si prega di tenerlo presente al momento dell'ordine.

L'assemblaggio

Per darvi un'idea più chiara di come è costruita una batteria per e-bike è costruita, ho creato una piccola serie di foto in cui smonto una batteria. Questo vi permette di dare un'occhiata più da vicino alle singole fasi e in particolare all'interno.

Il blocco celle di questa batteria per e-bike è contenuto in un alloggiamento di plastica, tenuto insieme da 4 viti e alcune clip di plastica.

Dopo l'apertura, vengono rivelati i componenti elettronici di ricarica, compreso il cablaggio.

La presa di contatto è saldata con 5 fili.

Diversi fili collegano il circuito stampato alle celle. A causa del numero di fili, questi sono fissati con del nastro adesivo.

È possibile vedere chiaramente le celle disposte in blocchi da 10 e il cablaggio. A causa della forma dell'involucro, non è possibile ottenere una disposizione rettangolare uniforme.

Il circuito stampato con i componenti elettronici è posizionato con precisione sul blocco celle.

Il circuito stampato è fissato tramite clip, che ne consentono una rimozione facile e rapida.

A causa della speciale struttura, la disposizione e il cablaggio delle singole celle è più complesso, rendendo più difficile la sostituzione del blocco celle. Anche in questo caso sono visibili i fili saldati con precisione.

Come potete vedere, l'interno di una batteria per e-bike è piuttosto complesso e la sostituzione del blocco celle richiede almeno strumenti di saldatura e una buona conoscenza di ingegneria elettrica.

Qui troverete alcuni video utili e post sui forum dedicati alle e-bike e al fai da te:

Ricordate però che tale conversione o sostituzione viene sempre effettuata a proprio rischio. Eseguite tali lavori solo se disponete degli strumenti di saldatura adeguati, del know-how e dell'esperienza con i sistemi elettrici.

Avete domande o commenti su questo post? Allora scrivete pure le vostre opinioni e i vostri suggerimenti nei commenti.

Potrebbe interessarti anche: Le grandi domande frequenti sulle batterie: consigli e trucchi per la cura delle batterie